Категории товаров

Автогрейдер XCMG GR135

XCMG GR135 – это сочетание проверенных решений и инновационных технологий, позволяющих подойти к решению стандартных вопросов по-новому. Основным рабочим органом автогрейдера является отвал с ножом, установленный на раме. Залогом продуктивного выполнения задач является мощный агрегат и качественные элементы конструкции.

GR135 использует дизельный двигатель с турбонаддувом, большой выходной крутящий момент и коэффициент запаса хода, а также низкое потребление масла.

Гидротрансформатор имеет большой коэффициент крутящего момента, широкую зону высокой эффективности. Он обладает хорошими рабочими характеристиками в сочетании с двигателем. Коробка передач имеет шесть передач вперед, три передачи назад, с функцией защиты от нейтрального пуска, переключение передач, управляемое электрогидравлическим управлением, гибкое управление, переключение без удара, разумное распределение скоростей, отвечает требованиям различных условий работы.

Задняя ось оснащена сбалансированной подвеской для обеспечения равномерной нагрузки на четыре колеса, что способствует полному использованию ее адгезионной способности. Главный привод заднего моста оснащен самоблокирующимся дифференциалом «БЕЗ ВРАЩЕНИЯ».

Передняя ось — это рулевая ось. Ось может качаться из стороны в сторону. В дополнение к переднему рулевому управлению, он также использует шарнирно-сочлененную раму, которая может еще больше уменьшить радиус поворота.

Капот является структурной частью, правильной формы с функцией поворота, двойная дверь с двух сторон является обратимой.

Преимущества

Грейдеры XCMG оборудованы полноповоротным отвалом и гидромеханической трансмиссией. Тормозная система включает гидравлические компоненты Rexroth (Германия). Гидравлическими тормозами барабанного типа оборудованы средние и задние колеса. Парковочный тормоз ручной, барабанного типа. Гидравлическая рулевая система обеспечивает легкость управления. Кабина оборудована панелью приборов VDO (Германия).

Панель управления, смещаемая вперед/назад с многоходовым клапаном Husco. Лезвие отвала изготовлено из твердого металла. На базе выпускается машина XCMG с вспомогательным гидроприводом на передний мост и машина XCMG с бесступенчатым гидростатическим приводом хода (управление машиной одной рукояткой). Это высокопроизводительные машины, предназначенные для выполнения больших объемов землеройных и профилировочных работ.

Коробка передач немецкой фирмы ZF обеспечивает переключение передач без разрыва потока мощности. Ведущий задний мост ZF имеет автоматически блокируемый дифференциал, благодаря чему реализуется максимально-возможное тяговое усилие. Четыре задних ведущих колеса оснащены планетарными механизмами фирмы ZF со встроенными дисковыми нормально замкнутыми тормозами в масляной ванне, обеспечивающими высокую эффективность торможения тяжелой машины.

Благодаря тормозной системе со встроенными пневмогидроаккумуляторами автогрейдер можно затормозить и при заглохшем двигателе. Полноповоротный отвал обеспечивает эффективные условия для проведения планировочных работ как при движении передним ходом, так и при движении назад. Встроенный в тяговую раму рабочего органа гидроцилиндр перемещения грейдерного отвала позволяет более эффективно использовать тяговые характеристики автогрейдера. Шарнирно-сочлененная рама с углом разворота 25 градусов обеспечивает эффективное проведение землеройных работ бульдозерным и грейдерными отвалами с большей шириной захвата материала. Использование шарнирного сочленения рамы позволило уменьшить радиус поворота машины до 7,3 метров. Автогрейдеры XCMG оснащены бортовой контрольно-диагностической системой, контролирующей параметры двигателя, КПП и гидросистемы и своевременно оповещающей оператора автогрейдера XCMG о возникающих неполадках в той или иной системе с помощью световой и звуковой сигнализации.

 

Технические характеристики

Наименование Единица измерения GR135
Модель двигателя   Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C150-Ⅱ
Мощность при числе оборот об/мин кВт 112
Габариты мм 8015x2380x3050
Масса кг 11200
Тип шин   13.00-24
Клиренс (передняя ось)  мм 515
Расстояние между передней и задней осями мм 5780
Расстояние между задней и средней осями мм 1538
Ширина колеи мм 2020
Max угол поворота передних колес град ±49º
Max угол наклона передних колес град 17º
Max угол качания передней оси град ±15º
Max угол качания балансирной тележки град ±16º
Мах угол поворота рамы град ±27º
Min радиус поворота м 6,6
Max высота подъема ножа мм 410
Max глубина резания ножа мм 515
Max угол бокового наклона ножа град 90º
Угол резания ножа град 54º — 90º
Угол поворота ножа град 360º
Габариты ножа (длина х высота) мм 3660×610
Передняя скорость км/ч 5, 8, 13, 20, 30, 42
Задняя скорость км/ч 5, 13, 30
Max тяговое усилие  кН 59
Max крутизна подъема % 25
Давление воздуха в шинах кПа 300
Рабочее давление в системе МПа 16
Давление в коробке передач МПа МПа 1,3 — 1,8
Объем охлаждающего бака л 50
Объем топливного бака л 280
Объем двигателя л 18
Объем коробки передач л 26
Объем балансирной тележки  л 46
Объем моста  л 28
Объем гидравлической жидкости л 110

Комплектация

Элемент Модель Производитель
Двигатель 6BTA5.9-C150-Ⅱ Dongfeng Cummins
Мосты XPRC1334H031-02 XCMG
КПП YD13006013 Hangzhou

Документация

Информация в процессе заполнения

Обзор

Обзор